Popis

Popis produktu

Řada sportovních vozů Jaguar XK se vyvíjela od modelu XK120 až po XK150 s motorem 3.8, který se přestal vyrábět v roce 1961. Tehdy Jaguar představil zcela odlišný vůz s inovativními liniemi, model E-Type, který byl skutečně předurčen k tomu, aby poznamenal jednu éru. První série s motorem 3.8 a poté 4.2 je mnohými považována za nejlepší, vyráběla se v letech 1961 až 1968. Motor 4.2 se zachoval i pro druhou sérii (1968-1971). Vůz se vyráběl v konfiguraci kupé i spyder. Třetí série, vyráběná v letech 1971 až 1975, byla zpočátku k dispozici s šestiválcovým motorem 4,2 l, ale v následujících letech nahradil starý motor dvanáctiválec 5343 cm3. Model E-Type se dočkal také mnoha sportovních variant, například Lightweight, které sklízely úspěchy po celém světě. I dnes je E-Type zřejmě nejslavnějším z vozů Jaguar.

Popis produktu

Řada sportovních vozů Jaguar XK se vyvíjela od modelu XK120 až po XK150 s motorem 3.8, který se přestal vyrábět v roce 1961. Tehdy Jaguar představil zcela odlišný vůz s inovativními liniemi, model E-Type, který byl skutečně předurčen k tomu, aby poznamenal jednu éru. První série s motorem 3.8 a poté 4.2 je mnohými považována za nejlepší, vyráběla se v letech 1961 až 1968. Motor 4.2 se zachoval i pro druhou sérii (1968-1971). Vůz se vyráběl v konfiguraci kupé i spyder. Třetí série, vyráběná v letech 1971 až 1975, byla zpočátku k dispozici s šestiválcovým motorem 4,2 l, ale v následujících letech nahradil starý motor dvanáctiválec 5343 cm3. Model E-Type se dočkal také mnoha sportovních variant, například Lightweight, které sklízely úspěchy po celém světě. I dnes je E-Type zřejmě nejslavnějším z vozů Jaguar.

Řada sportovních vozů Jaguar XK se vyvíjela od modelu XK120 až po XK150 s motorem 3.8, který se přestal vyrábět v roce 1961. Tehdy Jaguar představil zcela odlišný vůz s inovativními liniemi, model E-Type, který byl skutečně předurčen k tomu, aby poznamenal jednu éru. První série s motorem 3.8 a poté 4.2 je mnohými považována za nejlepší, vyráběla se v letech 1961 až 1968. Motor 4.2 se zachoval i pro druhou sérii (1968-1971). Vůz se vyráběl v konfiguraci kupé i spyder. Třetí série, vyráběná v letech 1971 až 1975, byla zpočátku k dispozici s šestiválcovým motorem 4,2 l, ale v následujících letech nahradil starý motor dvanáctiválec 5343 cm3. Model E-Type se dočkal také mnoha sportovních variant, například Lightweight, které sklízely úspěchy po celém světě. I dnes je E-Type zřejmě nejslavnějším z vozů Jaguar.