Popis
Popis produktu
XERUN XR8 PLUS – černý
- Vysoká spolehlivost a odolnost
- Plynulá jízda
- Elektronický spínač
- Prakticky bezúdržbový provoz
- Ultra-spolehlivý systém chlazení
- Vysoko-napěťový vestavěný BEC
- Dynamický časovací algoritmus s vysokým výkonem
Je sestavený z nejodolnějších a vysoce kvalitních komponentů, celé s nejmodernějším firmwarem. XR8 PLUS je schopen dodat nesrovnatelnou energii a výkon i pro to nejnáročnější hardcore závodění, ale je také dostatečně citlivý pro jeho ochranu před poškozením z důvodu přetížení.
XR8 PLUS poskytuje výjimečně hladké ubírání plynu (patentovaná funkce „doběh“), která simuluje pocit setrvačnosti a plynulosti jízdy jako u aut ve velkém měřítku. To vás může značně posunout vpřed, protože s využitím velkých, vysoce výkonných motorů s vysokým elektromagnetickým tahem kde podstatný faktor náhlého zpomalení (páka plynu v poloze off) nepříznivě ovlivňuje jízdní výkon a celkově manévrování.
XR8 PLUS je vybaven elektronickým spínačem s životností s více než 50.000 zap/vyp cykly s kompletně vodotěsném, prachotěsném a nárazuvzdorném designu.
Vzhledem k výjimečnému myšlení konstruktérů a designu, které bylo vloženo do XR8 PLUS, mohou uživatelé očekávat prakticky bezúdržbový provoz. Díky pokročilému snímání chyb a tepelné ochraně, mimořádně robustnímu pouzdru s dokonalou tepelně-ztrátovou technologii a speciálně nárazuvzdornému ventilátoru nemusí závodník nic řešit, ať už se stane cokoliv.
Patentovaná technologie chlazení HOBBYWING využívá proprietárně tepelně vodivé měděné tyče, které urychleně a efektivně přenášejí veškeré vnitřní teplo z MOSFET desky do CNC vyrobeného hliníkového krytu chladiče. Chladící ventilátor je v nárazuvzdorném provedení, které účinně snižuje možnost jeho poškození v důsledku častých skoků a nárazů vozu během závodu.
XR8 PLUS je světově první 1/8 ESC regulátor, který integruje HV vestavěný BEC s výstupním proudem až do výše 15A a přepínatelným výstupním napětím 6V-7.4V. Vysoké napětí BEC je navrženo pro v současnosti nejvíce používaná vysokonapěťová serva ve vozidlech v měřítku 1/8.
V nejvyšších světových soutěžích v měřítku 1/8 kde přijali u ESC „dynamic timing“ technologii, slaví velké úspěchy. Také v soutěži v měřítku 1/10 cestovních vozů se tímto výrazně rozšiřuje nastavitelný výkon a rozsah ESC a zároveň se navyšuje celková účinnost systému a hladkost jízdy.
XERUN 4274 SD, 2250Kv – G2 – černý
- Vysoký točivý moment
- Vysoká účinnost
- Nová, vylepšená konstrukce
- Kompatibilní (s EZRUN MAX8 ESC)
- Velké pole působnosti
4-pólové provedení dává motoru velké množství točivého momentu a velmi stabilní výkon na hnacího ústrojí, takže jeho odezva při požadavku na zrychlení je okamžitá.
Technologie „regulace teploty“ od Hobbywing byla navržena pro ochranu motoru před tepelným poškozením. Snížení tepla také znamená, že je motor více efektivnější a že jeho výstupní výkon není nižší než 90%. V praxi to znamená, že motor s 1000W zaručuje až 900W výkonu.
Kryt motoru je vyroben z tvrdého eloxovaného hliníku a jeho vinutí je z absolutně čisté mědi bez kyslíku s dvojitou izolací. Pokročilá konstrukce rotoru s použitím magnetů ze vzácných kovů je uzpůsobena pro vysoké teploty, výstupní hřídel z vysoce kvalitní leštěné legované oceli a importovaná ložiska, které jsou implementována do vysoce precizní kovové klece zaručují vysokou pevnost, prakticky nulové tření, vynikající výkon a vysoká životnost celého motoru.
Při spárování tohoto motoru s ESC Hobbywing EZRun MAX8 (150A) je zaručena výborná komunikace, která dává velký točivý momentem a navíc velmi hladký a lineární výkon po celou dobu jízdy.
Tento motor může být použit jako tuningové řešení pro všechny populární 1/8th od Traxxas, HPI nebo Thunder Tiger, nebo buggy.
| Parametry ESC | |
| Použití | Auto |
| Typ | střídavý |
| Trvalý proud [A] | 150 |
| Max. špičkový proud [A] | 950 |
| NiXX článků | 6 – 18 |
| LiXX článků | 2 – 6 |
| Délka [mm] | 58.7 |
| Šířka [mm] | 48 |
| Výška [mm] | 36.9 |
| Hmotnost [g] | 127 |
| Regulace | obousměrná |
| Brzda | Ano |
| Vstup pro senzory | Ano |
| Programovatelný | Ano |
| Odolnost vůči vodě | ne |
| BEC napětí [V] | 6 – 7.4 |
| BEC proud [A] | 6 |
| Parametry motoru | |
| Průměr [mm] | 42 |
| Délka [mm] | 74 |
| Hmotnost [g] | 418 |
| Průměr nosného rotoru [mm] | 5 – 18.5 |
| Otáčky na Volt [ot./min/V] | 2200 |
| Výkon motoru [W] | 300 |
| Proud naprázdno [A] | 5 |
| Max. špičkový proud [A] | 120 |
| Vnitřní odpor [mOhm] | 5.8 |
| LiXX článků | 2 – 6 |
| Časování [°] | 0 |
XERUN XR8 PLUS – černý
- Vysoká spolehlivost a odolnost
- Plynulá jízda
- Elektronický spínač
- Prakticky bezúdržbový provoz
- Ultra-spolehlivý systém chlazení
- Vysoko-napěťový vestavěný BEC
- Dynamický časovací algoritmus s vysokým výkonem
Je sestavený z nejodolnějších a vysoce kvalitních komponentů, celé s nejmodernějším firmwarem. XR8 PLUS je schopen dodat nesrovnatelnou energii a výkon i pro to nejnáročnější hardcore závodění, ale je také dostatečně citlivý pro jeho ochranu před poškozením z důvodu přetížení.
XR8 PLUS poskytuje výjimečně hladké ubírání plynu (patentovaná funkce „doběh“), která simuluje pocit setrvačnosti a plynulosti jízdy jako u aut ve velkém měřítku. To vás může značně posunout vpřed, protože s využitím velkých, vysoce výkonných motorů s vysokým elektromagnetickým tahem kde podstatný faktor náhlého zpomalení (páka plynu v poloze off) nepříznivě ovlivňuje jízdní výkon a celkově manévrování.
XR8 PLUS je vybaven elektronickým spínačem s životností s více než 50.000 zap/vyp cykly s kompletně vodotěsném, prachotěsném a nárazuvzdorném designu.
Vzhledem k výjimečnému myšlení konstruktérů a designu, které bylo vloženo do XR8 PLUS, mohou uživatelé očekávat prakticky bezúdržbový provoz. Díky pokročilému snímání chyb a tepelné ochraně, mimořádně robustnímu pouzdru s dokonalou tepelně-ztrátovou technologii a speciálně nárazuvzdornému ventilátoru nemusí závodník nic řešit, ať už se stane cokoliv.
Patentovaná technologie chlazení HOBBYWING využívá proprietárně tepelně vodivé měděné tyče, které urychleně a efektivně přenášejí veškeré vnitřní teplo z MOSFET desky do CNC vyrobeného hliníkového krytu chladiče. Chladící ventilátor je v nárazuvzdorném provedení, které účinně snižuje možnost jeho poškození v důsledku častých skoků a nárazů vozu během závodu.
XR8 PLUS je světově první 1/8 ESC regulátor, který integruje HV vestavěný BEC s výstupním proudem až do výše 15A a přepínatelným výstupním napětím 6V-7.4V. Vysoké napětí BEC je navrženo pro v současnosti nejvíce používaná vysokonapěťová serva ve vozidlech v měřítku 1/8.
V nejvyšších světových soutěžích v měřítku 1/8 kde přijali u ESC „dynamic timing“ technologii, slaví velké úspěchy. Také v soutěži v měřítku 1/10 cestovních vozů se tímto výrazně rozšiřuje nastavitelný výkon a rozsah ESC a zároveň se navyšuje celková účinnost systému a hladkost jízdy.
XERUN 4274 SD, 2250Kv – G2 – černý
- Vysoký točivý moment
- Vysoká účinnost
- Nová, vylepšená konstrukce
- Kompatibilní (s EZRUN MAX8 ESC)
- Velké pole působnosti
4-pólové provedení dává motoru velké množství točivého momentu a velmi stabilní výkon na hnacího ústrojí, takže jeho odezva při požadavku na zrychlení je okamžitá.
Technologie „regulace teploty“ od Hobbywing byla navržena pro ochranu motoru před tepelným poškozením. Snížení tepla také znamená, že je motor více efektivnější a že jeho výstupní výkon není nižší než 90%. V praxi to znamená, že motor s 1000W zaručuje až 900W výkonu.
Kryt motoru je vyroben z tvrdého eloxovaného hliníku a jeho vinutí je z absolutně čisté mědi bez kyslíku s dvojitou izolací. Pokročilá konstrukce rotoru s použitím magnetů ze vzácných kovů je uzpůsobena pro vysoké teploty, výstupní hřídel z vysoce kvalitní leštěné legované oceli a importovaná ložiska, které jsou implementována do vysoce precizní kovové klece zaručují vysokou pevnost, prakticky nulové tření, vynikající výkon a vysoká životnost celého motoru.
Při spárování tohoto motoru s ESC Hobbywing EZRun MAX8 (150A) je zaručena výborná komunikace, která dává velký točivý momentem a navíc velmi hladký a lineární výkon po celou dobu jízdy.
Tento motor může být použit jako tuningové řešení pro všechny populární 1/8th od Traxxas, HPI nebo Thunder Tiger, nebo buggy.
| Parametry ESC | |
| Použití | Auto |
| Typ | střídavý |
| Trvalý proud [A] | 150 |
| Max. špičkový proud [A] | 950 |
| NiXX článků | 6 – 18 |
| LiXX článků | 2 – 6 |
| Délka [mm] | 58.7 |
| Šířka [mm] | 48 |
| Výška [mm] | 36.9 |
| Hmotnost [g] | 127 |
| Regulace | obousměrná |
| Brzda | Ano |
| Vstup pro senzory | Ano |
| Programovatelný | Ano |
| Odolnost vůči vodě | ne |
| BEC napětí [V] | 6 – 7.4 |
| BEC proud [A] | 6 |
| Parametry motoru | |
| Průměr [mm] | 42 |
| Délka [mm] | 74 |
| Hmotnost [g] | 418 |
| Průměr nosného rotoru [mm] | 5 – 18.5 |
| Otáčky na Volt [ot./min/V] | 2200 |
| Výkon motoru [W] | 300 |
| Proud naprázdno [A] | 5 |
| Max. špičkový proud [A] | 120 |
| Vnitřní odpor [mOhm] | 5.8 |
| LiXX článků | 2 – 6 |
| Časování [°] | 0 |
