Popis

Popis produktu

Model 308 GTB představený v roce 1975 znamenal určitou revoluci v obchodní politice Ferrari. Tento na maranellské poměry přece jen „malý“ vůz s centrálním motorem V8 o objemu 3000 cm3 otevřel nové možnosti. Praktický a estetický model 308 GTB byl navržen Pininfarinou a jeho linie se staly charakteristickými pro veškerou produkci Ferrari v následujících letech. Brzy se 308 GTB stal nejprodávanějším vozem Ferrari a zůstal ve výrobě až do roku 1985 s prodejními výsledky, které značka do té doby neznala. Koncem osmdesátých let dostal motor vstřikování Bosch a o dva roky později čtyři ventily na válec, které se udržely až do roku 1985.

Popis produktu

Model 308 GTB představený v roce 1975 znamenal určitou revoluci v obchodní politice Ferrari. Tento na maranellské poměry přece jen „malý“ vůz s centrálním motorem V8 o objemu 3000 cm3 otevřel nové možnosti. Praktický a estetický model 308 GTB byl navržen Pininfarinou a jeho linie se staly charakteristickými pro veškerou produkci Ferrari v následujících letech. Brzy se 308 GTB stal nejprodávanějším vozem Ferrari a zůstal ve výrobě až do roku 1985 s prodejními výsledky, které značka do té doby neznala. Koncem osmdesátých let dostal motor vstřikování Bosch a o dva roky později čtyři ventily na válec, které se udržely až do roku 1985.

Model 308 GTB představený v roce 1975 znamenal určitou revoluci v obchodní politice Ferrari. Tento na maranellské poměry přece jen „malý“ vůz s centrálním motorem V8 o objemu 3000 cm3 otevřel nové možnosti. Praktický a estetický model 308 GTB byl navržen Pininfarinou a jeho linie se staly charakteristickými pro veškerou produkci Ferrari v následujících letech. Brzy se 308 GTB stal nejprodávanějším vozem Ferrari a zůstal ve výrobě až do roku 1985 s prodejními výsledky, které značka do té doby neznala. Koncem osmdesátých let dostal motor vstřikování Bosch a o dva roky později čtyři ventily na válec, které se udržely až do roku 1985.